En Suisse, l’expertise automobile est incontournable : mise en circulation, contrôle périodique ou revente d’un véhicule d’occasion. Beaucoup de conducteurs préparent les freins, les pneus et les feux… et oublient les jantes. Pourtant, une jante fissurée, voilée ou non conforme peut suffire à provoquer un avertissement, voire un refus.
Recevez un diagnostic rapide de votre jante
Basé à St-Légier, au cœur de la Riviera vaudoise (à quelques minutes de Vevey, Blonay, La Tour-de-Peilz, Montreux et à portée de Lausanne), l’atelier Autorims est spécialisé dans la réparation et la rénovation de jantes alu. Nous accompagnons les particuliers, les garages, les sociétés de leasing et les revendeurs de véhicules d’occasion qui veulent présenter un véhicule dans les meilleures conditions et éviter une contre-visite payante.
Les experts sont attentifs à tout ce qui touche à la sécurité des éléments roulants, jantes comprises. Selon l’état constaté et l’appréciation de l’expert, les défauts suivants peuvent entraîner une remarque, un délai de remise en conformité ou un refus :
À retenir : la décision finale appartient toujours à l’expert du service cantonal des automobiles. Notre rôle n’est pas de « garantir le passage », mais de supprimer en amont les défauts évitables pour mettre toutes les chances de votre côté.
C’est le point le plus souvent mal compris. Une fissure peut techniquement être réparée par soudure de l’aluminium, mais une jante soudée n’est pas automatiquement acceptée à l’expertise : tout dépend de l’emplacement de la fissure, de la zone (porteuse ou non), de la nature de la réparation et de l’évaluation de l’expert.
Notre approche est donc honnête : nous diagnostiquons d’abord si la jante est réparable dans des conditions sûres et défendables. Si une réparation présente un risque structurel, nous vous le disons clairement, quitte à recommander le remplacement de la jante. La sécurité prime sur la vente d’une prestation.
Sur demande, nous documentons l’état initial et la réparation (photos). Utile pour la revente d’un véhicule d’occasion ou pour la transparence vis-à-vis d’un acheteur.
Idéalement 2 à 3 semaines avant la date d’expertise. Ce délai permet de planifier sereinement une réparation ou une reprise esthétique, d’éviter le stress de dernière minute et d’écarter le risque d’une contre-visite payante. Ce diagnostic est aussi vivement conseillé pour tout véhicule d’occasion mis en vente : des jantes saines rassurent l’acheteur et témoignent d’un entretien sérieux.
Envoyez-nous quelques photos des zones endommagées : nous vous orientons rapidement.
Oui. Une fissure, une déformation (jante voilée), une fixation défaillante ou une dimension non conforme au permis de circulation peuvent entraîner une remarque, un délai de remise en conformité ou un refus, selon l’appréciation de l’expert. La décision finale revient au service cantonal des automobiles.
Une fissure visible, en particulier dans une zone porteuse, est un défaut sérieux. Elle doit être évaluée par un professionnel avant l’expertise. Selon la gravité et l’emplacement, la jante peut être réparée ou doit être remplacée.
Pas automatiquement. L’acceptation dépend de la zone réparée, de la nature de la fissure et de l’évaluation de l’expert. C’est précisément pourquoi un diagnostic professionnel préalable est important : nous déterminons si la réparation est sûre et défendable, ou s’il vaut mieux remplacer la jante.
Comptez 2 à 3 semaines. Ce délai permet de réaliser une réparation ou une reprise de peinture sans précipitation et d’éviter une contre-visite.
Cela dépend du type et de la localisation du dommage. Une rayure, un voilage léger ou un éclat se réparent dans la grande majorité des cas. Une fissure structurelle profonde peut imposer le remplacement. Nous vous donnons une recommandation honnête après diagnostic.
Oui. Nous travaillons régulièrement avec des garages, des sociétés de leasing et des revendeurs d’occasion de la région pour préparer les véhicules avant expertise ou avant revente.
+41 (0)78 312 11 04